خريطة خطوط القطارات في إيطاليا
قطار خريطة إيطاليا الشبكة. خريطة خطوط القطارات في إيطاليا (جنوب أوروبا - أوروبا) إلى الطباعة. خريطة خطوط القطارات في إيطاليا (جنوب أوروبا - أوروبا) لتحميل. خطوط القطار التالية من نظام TAV هي بالفعل قيد الاستخدام كما هو موضح في خريطة خطوط القطار في إيطاليا. فلورنسا - روما: "Direttissima" ، أول خط TAV (بدأ البناء عام 1970 ، افتتحت المرحلة الأولى عام 1978 ، وافتتح أخيرا في عام 1991). القطارات على الخط استخدام 3 كيلو فولت التيار الكهربائي. روما - نابولي: بدأ بناء هذا الخط عام 1994، وافتتح في 19 ديسمبر 2005، باستثناء 25 كم الأخيرة من غريكينيانو دي أفيرسا إلى نابولي سنترال، الذي افتتح في 13 ديسمبر 2009. تستخدم القطارات على هذا الخط طاقة 25 كيلو فولت 50 هرتز. تورينو - ميلانو: افتتح قسم تورينو -نوفارا من الخط في عام 2006. بدأ بناء قطاع نوفارا - ميلانو في عام 2002 وافتتح في 13 ديسمبر 2009. تستخدم القطارات 25 كيلو فولت 50 هرتز الحالية.
قطار خريطة إيطاليا الشبكة
بادوفا-البندقية قسم من ميلان البندقية خط القطار: 23 كم (14 ميل)، وقد تم بناؤه من قبل RFI S.p.a. وافتتح في عام 2007. يستخدم الخط 3 كيلو فولت الحالية. ميلانو-تريفيجليو قسم من خط ميلانو-البندقية: 23 كم، تم بناؤه من قبل RFI كما ذكر في خريطة خطوط القطار في إيطاليا. افتتح في عام 2007 ، خط لديها 3 كيلو فولت الحالية. ميلانو - بولونيا. وبعد أن بدأ البناء في عام 2000، دخل هذا الجزء الخدمة في 13 كانون الأول/ديسمبر 2008. وخفض وقت السفر من ميلانو إلى بولونيا من 103 دقيقة إلى 65 دقيقة؛ هو قلّل ميلان-روما سفر أوقات ب حوالي نصف ساعة. بولونيا-فلورنسا: بدأ بناء الخط في عام 1996 وركض أول قطار في 5 ديسمبر 2009. وبدأت خدمة الركاب بانتظام في 13 كانون الأول/ديسمبر 2009.
خطوط القطارات في المستقبل كما ترون في خريطة خطوط القطار في إيطاليا: ميلانو-البندقية: على الرغم من أن المشروع تمت الموافقة عليه في 2006/7 ، لم يبدأ البناء على خط فيرونا بادوفا بعد. تمت الموافقة على خط ميلانو فيرونا في عام 2003، ولكن البناء لم يبدأ على ذلك أيضا. ستصبح خطوط ميلان-تريفيجليو وبادوا-ميستري جزءاً من خط ميلان-البندقية. ميلانو - جنوة: تمت الموافقة على المشروع في عام 2006؛ لم يتم إجراء أي أعمال بناء. ليون-تورينو: من شأن خط سكة حديد ليون-تورينو أن يربط ليون وتشامبوري وتورينو، وينضم إلى شبكات TGV الإيطالية و TAV الفرنسية. وسوف تتولى دور السكك الحديدية فريجوس الحالية. الحدود بين ميلانو وسويسرا-شياسو: من شأن الطريق الذي يربط شبكة TAV الإيطالية بسويسرا وألمانيا أن يفعل ذلك من خلال المشروع السويسري AlpTransit، الذي يشمل نفق قاعدة غوتارد ونفق قاعدة لوتشبرغ. نفق قاعدة برينر.